Elektrische Sattelauflieger revolutionieren Deutschlands Schwerlastverkehr im Pilotprojekt
Lea Krause
Elektrische Sattelauflieger revolutionieren Deutschlands Schwerlastverkehr im Pilotprojekt
Pilotprojekt für elektrisch angetriebene Sattelauflieger in Deutschlands Fernverkehr gestartet
In der deutschen Langstrecken-Logistikbranche ist ein neues Pilotprojekt für einen elektrisch betriebenen Sattelauflieger angelaufen. Die Initiative startete Ende Mai und entsteht in Zusammenarbeit zwischen der TIP Group und dem Technologieunternehmen Nivalis. Ziel ist es, das Potenzial elektrischer Auflieger zur Senkung des Kraftstoffverbrauchs und der Emissionen im Schwerlastverkehr zu erproben.
Im Rahmen des Projekts kommt ein von der TIP Group bereitgestellter Auflieger zum Einsatz, der mit dem Powered Trailer Kit von Nivalis ausgerüstet ist. Das System verfügt über eine E-Achse mit zwei Elektromotoren, die eine Spitzenleistung von 50 kW erbringen. Die Energie stammt aus einem 60-kWh-Hochvolt-Lithium-Ionen-Akkupack, das nach der UN-Norm 38.3 zertifiziert ist; der elektrische Antriebsstrang entspricht dabei den Vorgaben der UNECE-Regelung Nr. 100.
Die Stromversorgung erfolgt durch rekuperatives Bremsen, auf dem Dach montierte Photovoltaikmodule sowie eine 32-Ampere-Drehstromverbindung, die während Standzeiten genutzt wird. Der Auflieger unterstützt die Zugmaschine aktiv beim Antrieb und gewinnt Energie beim Abbremsen zurück. Dadurch soll die Belastung des Lkw reduziert und der Gesamtkraftstoffverbrauch gesenkt werden.
Erste Schätzungen zufolge könnte die Technologie pro Auflieger und Jahr bis zu 7.000 Liter Diesel einsparen. Zudem ließe sich der CO₂-Ausstoß um bis zu 18 Tonnen jährlich verringern. Die Projektpartner werden die Leistung unter verschiedenen Lastbedingungen, Fahrszenarien und Betriebsprofilen prüfen, um diese Prognosen zu validieren.
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Die Aufliegerkonfiguration entspricht den nationalen Vorschriften und ist in allen EU- und EFTA-Staaten zulassungs- und betriebsfähig. Dies ermöglicht realistische Tests im grenzüberschreitenden Güterverkehr.
Falls sich das Projekt bewährt, planen TIP Group und Nivalis, die Technologie europaweit auszurollen. Die Ergebnisse des Pilotversuchs werden zeigen, ob das System die versprochenen Einsparungen bei Kraftstoff und Emissionen tatsächlich erzielen kann. Das Vorhaben könnte einen wichtigen Schritt hin zu einer nachhaltigeren Fernverkehrslogistik darstellen.
