EU erreicht Meilenstein bei nachhaltigen Flugkraftstoffen früher als geplant
Leon Schulz
EU erreicht Meilenstein bei nachhaltigen Flugkraftstoffen früher als geplant
Europas Vorstoß für nachhaltige Flugkraftstoffe (Sustainable Aviation Fuel, SAF) hat 2025 einen wichtigen Meilenstein erreicht. Die EU schrieb vor, dass alle Regionalflughäfen in diesem Jahr mindestens 2 % SAF einsetzen müssen – ein Ziel, das nach Einschätzung von Beamten nun erreicht oder sogar übertroffen wurde. Der rasche Anstieg folgt auf einen deutlichen Sprung von nur 0,6 % im Jahr 2023 auf 2 % im Jahr 2024.
Die EU-Vorgabe von 2 % SAF für 2025 galt zunächst als ehrgeizig. Doch bereits Ende 2024 hatte die Nutzung das geforderte Niveau erreicht und damit den Wert des Vorjahres verdoppelt. Florian Guillermet, Direktor der Europäischen Agentur für Flugsicherheit (EASA), bestätigte, dass Europa auf Kurs liege, das Ziel zu erfüllen oder sogar zu übertreffen. Sowohl er als auch der EU-Verkehrskommissar betonten, dass die Vorgabe nicht gelockert werde.
Auch die globale Nachfrage nach synthetischem SAF (eSAF) ist in den vergangenen zwei Jahren stark gestiegen. Die Produktion soll sich von einer Million Tonnen im Jahr 2024 auf zwei Millionen Tonnen im Jahr 2025 verdoppeln. Dennoch liegt der tatsächliche eSAF-Anteil am gesamten Kraftstoffverbrauch weiterhin unter 0,7 %. Die EU hat strengere Ziele für eSAF festgelegt: Bis 2030 sollen es 1,2 % sein, bis 2035 bereits 5 %, und bis 2050 soll der Anteil auf 35 % steigen.
Trotz Bedenken der Branche hat die Europäische Kommission klar gemacht, dass es keine Rücknahme der Vorgaben geben werde. Die Vereinigung Airlines for Europe (A4E) hatte eine Reduzierung der eSAF-Anforderungen gefordert und dabei auf begrenzte Verfügbarkeit und hohe Kosten verwiesen. Doch die Beamten betonten wiederholt, dass die ursprünglichen Vorgaben eingehalten werden müssten.
Die SAF-Ziele der EU für 2025 scheinen früher als erwartet erreicht worden zu sein. Mit der Ausweitung der Produktion und strengeren eSAF-Regeln am Horizont rückt nun die Erfüllung der künftigen Anforderungen in den Fokus. Die Haltung der Kommission bleibt unnachgiebig – trotz des Drucks aus der Industrie gibt es keinen Spielraum für Anpassungen.
