Deutsche Bahn wehrt sich gegen Vorwürfe zu ungeplanten Bauarbeiten auf der RE1-Strecke
Leon Schulz
Deutsche Bahn wehrt sich gegen Vorwürfe zu ungeplanten Bauarbeiten auf der RE1-Strecke
Die Deutsche Bahn hat Vorwürfe zurückgewiesen, wonach es auf der RE1-Strecke zwischen Frankfurt (Oder) und Berlin plötzlich mehr ungeplante Bauarbeiten gebe. Die Diskussion entzündete sich, nachdem die Linke Fragen zu laufenden Arbeiten entlang der Route aufgeworfen hatte. Die Bundesregierung hat nun erläutert, wie solche Projekte im Voraus organisiert werden.
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Die Infrastrukturtochter der Bahn, DB InfraGO, hat kürzlich die Planung von Bauarbeiten umgestellt. Die Arbeiten werden nun in zwei Kategorien unterteilt: Instandhaltungsfenster und Investitionsfenster. Unter Instandhaltung fallen routinemäßige Aufgaben wie nächtliche Einstrecken-Sperrungen alle vier bis acht Wochen für kleinere Reparaturen. Diese kurzen Unterbrechungen sorgen dafür, dass die Strecke zwischen größeren Projekten reibungslos betrieben werden kann.
Investitionsfenster umfassen dagegen umfangreiche Modernisierungen, etwa komplette Infrastruktur-Sanierungen. Hier sind längere Sperrungen von einem bis zu sechs Monaten nötig. Nach Abschluss solcher Arbeiten folgt eine mehrjährige Phase ohne größere Störungen. Die Bundesregierung bestätigte, dass diese Projekte stets Jahre im Voraus geplant werden, um unerwartete Verzögerungen zu minimieren.
Ziel der Umstrukturierung ist es, Bauarbeiten in konzentrierten Zeiträumen zu bündeln. Dieser Ansatz soll häufige kleine Störungen reduzieren und Fahrgästen längere Phasen mit ununterbrochenem Betrieb ermöglichen. Die Deutsche Bahn betont, dass auf der RE1-Strecke keine ungewöhnlichen kurzfristigen Arbeiten stattgefunden hätten. Das neue System aus Instandhaltungs- und Investitionsfenstern solle notwendige Modernisierungen mit einem zuverlässigen Zugbetrieb in Einklang bringen. Langfristige Planung bleibe entscheidend, um unerwartete Sperrungen für Reisende zu vermeiden.
