Luftfahrtbranche in der Krise: Steuern, Kerosinpreise und Jobverluste belasten Airlines
Jonas Schulte
Luftfahrtbranche in der Krise: Steuern, Kerosinpreise und Jobverluste belasten Airlines
Deutschlands Luftfahrtbranche steht vor großen Herausforderungen, da die Kosten steigen und die Passagierzahlen weiterhin unter dem Niveau vor der Pandemie liegen. Angesichts explodierender Kerosinpreise und gestrichener Flugrouten gerät die Branche zunehmend unter Druck – kurz vor der Vorstellung der neuen Nationalen Luftfahrtstrategie der Bundesregierung, die im Juni erwartet wird.
Im Mai 2024 hatte Deutschland die Luftverkehrsabgabe um 19,4 Prozent erhöht, was die finanzielle Belastung der Airlines weiter verschärft. Die Kerosinpreise haben sich seit Dezember mehr als verdoppelt und machen mittlerweile 20 bis 30 Prozent der Betriebskosten aus. Gleichzeitig verzeichneten deutsche Flughäfen 2025 219,8 Millionen Passagiere – immer noch 12,4 Prozent weniger als im Rekordjahr 2019.
Die Lufthansa hat bereits reagiert und streicht bis Oktober 20.000 Kurzstreckenflüge, wodurch voraussichtlich 40.000 Tonnen Kerosin eingespart werden sollen. Gleichzeitig sind rund 10.000 Arbeitsplätze in der Branche bedroht. Die Bundesregierung schlägt vor, die Luftverkehrsabgabe um 16,1 Prozent zu senken, während die AfD eine vollständige Abschaffung bis zum 1. Dezember 2024 fordert.
Die Probleme beschränken sich nicht auf Deutschland: Die US-Fluggesellschaft Spirit Airlines stellte am 2. Mai 2023 nach 62 Jahren den Betrieb ein. Die Zukunft von Wizz Air bleibt aufgrund der anhaltenden Spannungen im Nahen Osten ungewiss. Selbst große Billigflieger wie Ryanair und EasyJet dünnen ihr Angebot an weniger rentablen Touristenrouten aus.
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Vor diesem Hintergrund wird Friedrich Merz auf der Berliner Luftfahrtschau (ILA) im Juni die Nationale Luftfahrtstrategie vorstellen. Doch Branchenexperten zweifeln daran, ob der Plan ausreicht, um die Wettbewerbsfähigkeit Deutschlands zu sichern.
Die Luftfahrt kämpft mit höheren Steuern, Treibstoffkosten und nachlassender Nachfrage. Airlines streichen Flüge und Jobs, während die politische Debatte über die Höhe der Luftverkehrsabgabe weitergeht. Die anstehende Nationale Luftfahrtstrategie muss diese Herausforderungen angehen, um die Branche zu stabilisieren.
