Spritpreise explodieren: Warum Deutschland an der Zapfsäule besonders teuer ist
Lea Krause
Spritpreise explodieren: Warum Deutschland an der Zapfsäule besonders teuer ist
Spritpreise in Deutschland steigen weiter – und setzen Autofahrer und Unternehmen unter Druck
Die Bundesregierung hat inzwischen erste Maßnahmen ergriffen, um die drastischen Preisanstiege abzufedern. Die Mineralölindustrie wehrt sich unterdessen gegen Kritik und legt einen Bericht vor, der angebliche "Fehlwahrnehmungen" über die Preisgestaltung entkräften soll.
2022 zahlten deutsche Autofahrer im Schnitt 186,0 Cent pro Liter für Super E10 und 194,6 Cent für Diesel – damit gehörte Deutschland zu den teuersten Ländern Europas für Kraftstoffe. Aktuelle Daten aus Februar und März zeigen, dass die Nettopreise für Diesel in Deutschland um 44 Prozent stiegen (EU-Durchschnitt: 29 Prozent), während Benzin um 29 Prozent teurer wurde (EU: 16 Prozent).
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Der Branchenverband en2x – Wirtschaftsverband Fuels und Energie e.V. weist die Schuld an den hohen Kosten von sich. Stattdessen veröffentlicht er einen "Realitätscheck", um vermeintliche "Vorurteile" über die Spritpreise zu widerlegen. Der Bericht betont, dass die Preise sich an den Produktmärkten – und nicht allein am Rohöl – orientieren. Zudem wird darauf hingewiesen, dass über 70 Prozent der deutschen Raffineriekapazitäten von Unternehmen kontrolliert werden, die kein eigenes Tankstellennetz betreiben.
Hohe Steuern und Abgaben bleiben ein zentraler Preistreiber: Sie machen etwa zwei Drittel des Benzinpreises und mehr als die Hälfte der Dieselkosten aus. Das Finanzministerium unter Bundesfinanzminister Lars Klingbeil (SPD) betont jedoch, der Staat profitiere nicht von den Preissprüngen. Wirtschaftsministerin Katerina Reiche warnt unterdessen, dass es Ende April zu Versorgungsengpässen kommen könnte, falls der Nahostkonflikt die Lieferketten weiter belastet.
Deutschland ist nicht das einzige Land mit steigenden Spritpreisen – in anderen Staaten verzögern sich ähnliche Entwicklungen jedoch teilweise. Die ersten Regierungsmaßnahmen zielen darauf ab, die Belastung für Verbraucher zu verringern. Die Branche lenkt die Aufmerksamkeit von den Produzenten weg und verweist stattdessen auf Marktmechanismen und die Steuerlast. Angesichts möglicher Knappheiten bleibt die Lage für Autofahrer und fuelabhängige Unternehmen ungewiss.
