Tunnelbau-Pionier Herrenknecht warnt vor Deutschlands Bürokratie-Falle und wirtschaftlichem Abstieg
Lea Krause
Tunnelbau-Pionier Herrenknecht warnt vor Deutschlands Bürokratie-Falle und wirtschaftlichem Abstieg
Martin Herrenknecht, der 83-jährige Vorstandsvorsitzende des Tunnelbau-Riesen Herrenknecht AG, übt scharfe Kritik an der deutschen Bürokratie. Er warnt, dass das Land wirtschaftlich absteigen droht, wenn nicht bald grundlegende Reformen umgesetzt werden. Seine Äußerungen fallen in eine Zeit, in der ein Logistikprojekt in Baden-Württemberg nach dreieinhalb Jahren Planung immer noch auf der Stelle tritt.
Herrenknecht, dessen Unternehmen den weltweiten Markt für Tunnelbohrmaschinen dominiert, stellt die zähen Genehmigungsverfahren in Deutschland den deutlich schnelleren Abläufen im Ausland gegenüber. Während ein vergleichbares Logistikvorhaben in Chennai, Indien, innerhalb von nur drei Monaten genehmigt wurde, steckt das Projekt in Baden-Württemberg weiterhin im Behördendschungel fest.
Der Firmensitz von Herrenknecht AG liegt in Schwanau im Ortenaukreis; weltweit beschäftigt das Unternehmen rund 5.500 Mitarbeiter. Zu den prestigeträchtigen europäischen Projekten, an denen das Unternehmen mitgewirkt hat, zählen der Gotthard-Basistunnel, der Brenner-Basistunnel und Stuttgart 21. Trotz dieser Erfolgsbilanz gibt Herrenknecht an, dass er sein Unternehmen unter den heutigen „lächerlichen“ Vorschriften kaum noch gründen könnte.
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Kritik übt er auch an den Ansprüchen jüngerer Arbeitnehmer, etwa nach Sabbatjahren, Homeoffice-Regelungen oder flexibler Elternzeit. Deutschland befinde sich in einem „Dornröschen-Schlaf“, so Herrenknecht, und steuere „geradewegs auf die Wand zu“, wenn nicht schnellstmöglich gegengesteuert werde.
Seine Warnungen unterstreichen den Kontrast zwischen den langwierigen Genehmigungsprozessen in Deutschland und den zügigeren Entscheidungen in anderen Ländern. Während sein Unternehmen international erfolgreich ist, wächst die Frustration über die heimischen Verhältnisse. Ohne Reformen, so Herrenknecht, könnte die wirtschaftliche Wettbewerbsfähigkeit Deutschlands weiter schwinden.
